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| 乗務員訓練かはたまた研修要員訓練用か ＴｃＭＭ’ＴＴＭＭ’Ｔｃ（東ｲｹ） 番号不詳 ６４．１１．１１東神奈川電留線 |
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| 東海道線下り試運転レ Ｍｚ２２１１６+１０１系+１０３系ＴＭ’Ｍ+Ｍｚ９００１２（南ｼﾅ）← ７５．１．２０新子安 |
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| 東海道線下り試運転レ →Ｍｚ２２１１６+１０１系+１０３系ＴＭ’Ｍ+Ｍｚ９００１２（南ｼﾅ） 上り貨物列車はＥＦ６６２４牽引 ７５．１．２０新子安 |
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| 東海道線下り試運転レ ７５．２．１９新子安 Ｍｚ90054+Ｍ’1046Ｍ1046（北ﾏﾄ）Ｍ’501Ｍ345（西ﾄﾀ）+113系Ｍ’175Ｍ175（千ﾏﾘ）+Ｍｚ22116（南ｼﾅ）← |
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| 東急車輛落成試運転 ７６．３．１６品川 →Ｔｃ３８３Ｍ５２６Ｍ’６８３Ｔ４２３Ｍ５２７Ｍ’６８４Ｔｃ３８４（南ｶﾏ） |
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| 搬送形のＡＴＳを装着し大阪から回送されてきた混色８連 ７６．３．２３早朝品川 Ｔｃ３９１Ｍ５３０Ｍ’６８６Ｔ４２６・４２７Ｍ５３１Ｍ’６８７Ｔｃ３９２（北ｳﾗ）（大ﾓﾘ）← 前日２２日に近畿車輛で落成し公試の後品川まで長躯回送、いったん田町電車区に引上げ 東海道上り本線を横断し京浜東北線南行線へ入換、運転台を交代して引上げ線に入った後 京浜東北線の北行線へ入換る。 |
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| 南行線で折返し作業中の８連 ７６．３．２３品川 →Ｔｃ３９１Ｍ５３０Ｍ’６８６Ｔ４２６・４２７Ｍ５３１Ｍ’６８７Ｔｃ３９２（北ｳﾗ）（大ﾓﾘ） |
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| 引上げ線に停車中の８連 ７６．３．２３品川 Ｔｃ３９１Ｍ５３０Ｍ’６８６Ｔ４２６・４２７Ｍ５３１Ｍ’６８７Ｔｃ３９２（北ｳﾗ）（大ﾓﾘ）← この後北行線に入換、運転台を交代してようやく南浦和へ向けて発車となる。 |
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| 疎開中の横浜線７連 ７６．３．２３品川 →Ｔｃ６２Ｍ６１Ｍ’６１Ｔ５１Ｍ１０６Ｍ’１７０Ｔｃ７９（南ｶﾏ） いずれ大阪へ行く車だが、未だその時期ではなく新車配属による構内狭隘のためか 奥の方には旧形国電も見える。103系により追い出された旧横浜線の車か？ |
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| 京浜東北線南行回・・・・デ 中間６両は新製車・両端Ｔｃは転属車 76.3.25南浦和 →Ｔｃ６３（北ｳﾗ）Ｍ５２８Ｍ’６８４Ｔ４２４・４２５Ｍ５２９Ｍ’６８５（大ﾓﾘ）Ｔｃ５４４（北ｳﾗ） 首都圏のＡＴＣ化準備で、大阪環状線や京阪神緩行線用の新製車もＴｃ車は高運転台のＡＴＣ準備車 が新製され、京浜東北線や山手線に配置された。捻出の非冷房Ｔｃが目的の線区に転用されたが、こ の７６年３月２５日の回送が第一陣である。 |
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| 上り中線から発車！ 先頭のＴｃ５４４も青２２号のまま 76.3.25南浦和 →Ｔｃ６３（北ｳﾗ）Ｍ５２８Ｍ’６８４Ｔ４２４・４２５Ｍ５２９Ｍ’６８５（大ﾓﾘ）Ｔｃ５４４（北ｳﾗ） |
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| 疎開中のカマ３２編成 76.4.1浦和電車区 →Ｔｃ５７Ｍ５７Ｍ’５７Ｔ５２Ｍ１１５Ｍ’１９６Ｔｃ５８（南ｶﾏ） いずれ大阪へ行く車だが、この時点は単なる疎開 |
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| 新製車・転属車を連結入換待ちの103系 76.4.1浦和電車区 Tc379M520M'676T380T381M521M'677T420Tc382Tc532Tc501（北ｳﾗ）（大ﾓﾘ）← |
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| 京浜東北線南行回・・・・デ 中間６両は新製車・両端Ｔｃは転属車 76.4.1南浦和 →Ｔｃ６５（北ｳﾗ）Ｍ５３０Ｍ’６８６Ｔ４２６・４２７Ｍ５３１Ｍ’６８７（大ﾓﾘ）Ｔｃ５３３（北ｳﾗ） |
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| 出庫待ちの103系 76.4.6浦和電車区 Tc１M520M'676Tｃ501・Tｃ3M521M'677T63Ｔｃ532（北ｳﾗ）（大ﾓﾘ）← |
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| 出庫待ちの103系 76.4.6浦和電車区 →Tc１M520M'676Tｃ501・Tｃ3M521M'677T63Ｔｃ532（北ｳﾗ）（大ﾓﾘ） Ｔｃ１は大井工で塗替え |
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| 大鉄向け回送準備ＯＫ！ 76.7.8浦和電車区 Ｔｃ５Ｍ５０７Ｍ’６６３Ｔ４１１・４１２Ｍ５０８Ｍ’６６６４Ｔｃ５０２（北ｳﾗ・大ﾓﾘ）← |
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| 回送準備ＯＫ！ 入換待 ７６．９．１浦和電車区 →Ｔｃ６４Ｍ５３２Ｍ’６８８Ｍ５３３Ｍ’６８９Ｔ１１Ｔｃ５３０（北ｳﾗ・大ﾓﾘ） Ｔｃ６４は方転済 |
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| ＡＴＣ関連試運転編成 ７６．９．７浦和電車区 →Ｔｃ１２５Ｍ４８Ｍ’４８Ｔ７２Ｍｃ３６Ｍ’１２６Ｔｃ９０４（南ｶﾏ）Ｍｃ２４Ｍ’１０６Ｔｃ３３６（北ｳﾗ） |
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| ＡＴＣ関連試運転編成を逆側から ７６．９．７浦和電車区 Ｔｃ１２５Ｍ４８Ｍ’４８Ｔ７２Ｍｃ３６Ｍ’１２６Ｔｃ９０４（南ｶﾏ）Ｍｃ２４Ｍ’１０６Ｔｃ３３６（北ｳﾗ）← |
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| モセ電での応援（冷改中）を終え大鉄へ回送準備 ７６．９．７東十条 →Ｔｃ５７Ｍ５７Ｍ’５７Ｔ５１Ｍ１１５Ｍ’１９０Ｔｃ５８（南ｶﾏ） |
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| 大鉄回送準備中 ７６．９．９浦和電車区 Ｍ５０９Ｍ’６６５Ｔ４１３Ｔ４１４Ｍ５１０Ｍ’６６６Ｔｃ５１４（北ｳﾗ・大ﾓﾘ）← |
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| 大鉄回送準備中 ７６．９．９浦和電車区 Ｍ５０９Ｍ’６６５Ｔ４１３Ｔ４１４Ｍ５１０Ｍ’６６６Ｔｃ５１４（北ｳﾗ・大ﾓﾘ） |
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| 東海道線下り回９１０３Ｍ据付 ７６．９．１０品川 →Ｔｃ５７Ｍ５７Ｍ’５７Ｔ５１Ｍ１１５Ｍ’１９６Ｔｃ５８（南ｶﾏ） |
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| 東海道線下り回９１０３Ｍ発車！ ７６．９．１０品川 →Ｔｃ５７Ｍ５７Ｍ’５７Ｔ５１Ｍ１１５Ｍ’１９６Ｔｃ５８（南ｶﾏ） |
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| 回着した新製１０連（８Ｍ２Ｔ ７６．９日本車両製造） ７６．１０．２浦和電車区 →Ｔｃ４０３Ｍ５４２Ｍ’６９８Ｍ５４３Ｍ’６９９（南ｶﾏ）Ｍ５４４Ｍ’７００Ｍ５４５Ｍ’７０１（北ｳﾗ）Ｔｃ４０４（南ｶﾏ） |
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| 阪和線新性能化用６連回送待ち 76.10.22東十条（京浜東北線車内から） →Ｍｃ９５Ｍ’２１６Ｔ８Ｍ１２５Ｍ’２２６Ｔｃ８９（北ﾓｾ） Ｔ８のみ非冷房車 |
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| 青梅線新性能化用車転配 76.10.23品川 Ｍｃ４０Ｍ’１３３Ｔ１１４Ｔｃ５１１（南ｶﾏ）← |
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