| ＥＤ１８形 伊那松島機関区では’７２年３月から’７６年以降のＥＤ６２置換えまで使用 |
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| ＥＤ１８２（伊） ７４．７．１２ 辰野 |
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| ＥＤ１８２（伊）台車 ７４．７．１２ 辰野 |
| ＥＤ１８２（伊） ７５．４．１０辰野 |
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| ＥＤ１８２（伊） ７６．５．２９駒ヶ根 |
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| ＥＤ１８３（伊） ７４．７．１２伊那松島機関区 |
| ＥＦ１０形 当線での初配置は中天支区で６９年度中に１両、翌７０年度に１両増、７１年度中に中天支区の機関車は豊橋区に統合され、７２．４．１の配置を見ると、９両のＥＦ１０がいる。７５年度初頭には最大１１両が在籍し、以後１０両程度で推移、７７年度からＥＤ６２形に順次置換えられて行った。 |
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| ＥＦ１０１２（豊） ７４．５．３飯田 |
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| ＥＦ１０２２（豊） ７６．５．２９天竜峡 |
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| ＥＦ１０３１（豊） ７４．５．３飯田 |
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| ＥＦ１０３１（豊）の一体鋳鋼台車 ７４．５．３飯田 |
| ＥＤ６２形 伊那松島機関区には’７４年の試作機から国鉄末期の機関区統廃合まで最大１０両の６２形が配置され、区は変わっても飯田線の貨物列車終焉まで使用された。 |
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| ＥＤ６２１（伊） １９７４．７．１２ 伊那松島機関区 |
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| ＥＤ６２１（伊）主台車 ７４．７．１２伊那松島機関区 |
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| ＥＤ６２１（伊）中間台車ＴＲ１１０ ７４．７．１２伊那松島機関区 |
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| ＥＤ６２１（伊） ７４．７．３０駒ヶ根 |
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| ＥＤ６２３（伊） ７６．５．２４駒ヶ根 |
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| ＥＤ６２４（伊） ７６．４．２５駒ヶ根 |
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| ＥＤ６２４（伊） ８２．１．１６駒ヶ根 |