旧形国電編　５１形　ｸﾓﾊ５４

ｸﾓﾊ５４００１〜５４００９・５４１０１〜５４１３３（欠あり）

　５１形の出力増強形の基本番台９両と、戦後座席整備の際セミクロス化改造された元６０形からの１００番台車が２１両、計３０両だが基本番台車で１両（５４００３）戦災廃車になっており、５３年の改番時は２９両の陣容であった。大阪地区で活躍の後、飯田線・仙石線に移った。仙石線では、７０形や６８形とともに使用され、ベンチレーターは押込み形に取り替えられているものもある。比較的早く大糸線に移った車や、信越線用に長野へ移ったｸﾊ６８はグローブベンチレーターのままである。
　廃車時点で見ると、飯田線が２１両、北松本が３両、陸前原ノ町が４両で、残り１両が明石電車区で６９年６月に廃車になっている。圧倒的に両数の多い飯田線での活躍ぶりは「飯田線を走った車両達大阪形電動車編」をご覧いただきたい。

ｸﾓﾊ５４００４（仙ﾘﾊ）　75.4.28陸前原ノ町　仙石線使用
39年度予算日本車両製造（京阪神緩行線用）
ｸﾓﾊ５４００４（仙ﾘﾊ）　75.6.12陸前原ノ町
76.5.20付廃車（仙・陸前原ノ町電車区）
ﾓﾊ５４００５（大ﾀﾂ）　59.3大阪　京阪神緩行線使用　所属訂正(04/11/5)
39年度予算日本車両製造（京阪神緩行線用）
ｸﾓﾊ５４００５（長ｷﾏ）　75.4.10松本　大糸線使用
ｸﾓﾊ５４００５（長ｷﾏ）　75.4.10松本
ｸﾓﾊ５４００５（長ｷﾏ）　81.6.21北松本　入換中
ｸﾓﾊ５４００５（長ｷﾏ）　81.7.23塩尻（営業用定期運用最終日）
ｸﾓﾊ５４１０１〜（ﾓﾊ６０形からの改造車）
ｸﾓﾊ５４１０１（長ｷﾏ）　75.9.20松本　大糸線使用
ﾓﾊ60026(39年度予算日本車両製造)大阪地区配置
52年度吹田工でセミクロスシート整備
→ﾓﾊ54101（53.6.1改番）→ｸﾓﾊ54101(59.6.1改番)
ｸﾓﾊ５４１０１（長ｷﾏ）　77.9.4北松本支所
81.9.16付廃車（長・北松本支所）
ｸﾓﾊ５４１０３（仙ﾘﾊ）　75.6.12陸前原ノ町　仙石線使用
ﾓﾊ60027(39年度予算日本車両製造)大阪地区配置
52年度吹田工でセミクロスシート整備
→ﾓﾊ54103（53.6.1改番）→ｸﾓﾊ54103(59.6.1改番)
77.3.1付廃車（仙・陸前原ノ町電車区）
ｸﾓﾊ５４１０９（長ｷﾏ）　75.9.20松本　大糸線使用
ﾓﾊ60033(39年度予算日本車両製造)大阪地区配置
52年度吹田工でセミクロスシート整備
→ﾓﾊ54109（53.6.1改番）→ｸﾓﾊ54109(59.6.1改番)
81.9.16付廃車（長・北松本支所）

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