懐かしの中央線-1

1959.3〜1970.7.31

08.1.22　開設
08.1.23　更新

ﾓﾊ１４０２５（静ﾌｼ）1位　１９５９．３初旬　塩山　中央線甲府〜塩山ローカル使用 角型の避雷器や3段仕切りのドアガラスが懐かしい

中央線下り列車を牽くＥＦ１３２１（甲）　１９５９．３．３０新宿 背景には入換用のＤＤ１３やＷルーフの客車が見える

中央線下り列車を牽くＥＦ１１３（八）　１９５９．３．３０新宿 背景にはＷルーフの２等客車が見える

中央線上り列車を牽くＤＦ５０９+ＤＦ５０（長）　１９５９．４．２６松本

ＤＦ５０９（長）正面　１９５９．４．２６松本

中央線下り普通列車上り本線到着　ＥＦ１３４（甲）牽引　１９５９．４．２６甲府

中央線上り貨物列車重連で発車！　ＥＤ６１６+ＥＤ６１７（甲）牽引　１９５９．４．２６甲府

留置線で憩う山スカ４連　１９５９．４．２６甲府

身延線脇の留置線には山ゲタ４連　Ｔｃ７９Ｍ７２Ｍ７２Ｔｃ７９４４０（東ﾐﾂ）←　１９５９．７．２３甲府

中央線下り列車を牽くＥＦ１３２１（甲）　１９６１．８大月

ＥＦ１３１３（甲）が牽く上り列車到着　１９６１．８大月 次位にオロ４０連結　甲府〜新宿の付属運用か？

中央線上り貨物列車Ｄ５１４１２（諏）牽引　１９６３．１１．１０小淵沢 前夜発で小海線沿線の山に登り帰宅途中、この時点で未だ鶴見事故を知らなかった

下り列車は甲府のＤ５１２４６が牽引　当時の中央東線は重油併燃機が主流 １９６３．１１．１０小淵沢

下り列車Ｄ５１２４６（甲）牽引　従うは鋼体化改造客車オハ６１系６連　１９６３．１１．１０小淵沢

中央線上り到着列車客扱い終了後代々木方へ引上げ ＥＦ１３１６（甲）牽引　暖房車や付属の２等車も見える　１９６４．３．１６新宿

中央線下り旅客列車ＥＦ１３１８（甲）牽引　１９６４．１２．１４初狩

中央線上り貨物列車はＥＤ６１１２+ＥＤ６１（甲）の重連　１９６４．１２．１４初鹿野

中央線上り普通電車７１系８連　１９６４．１２．１４甲府

下り列車の牽引機は１８号車から１９号車に交代　１９６４．１２．１４甲府

発車待ちの下り旅客列車ＥＦ１３１９（甲）牽引　１９６４．１２．１４甲府

中央線上り旅客列車到着Ｄ５１１８０（諏）牽引　１９６４．１２．１４上諏訪

ここから電蒸重連運転となる中央線上り旅客列車　Ｄ５１２８９（甲）+ＥＦ１３（甲） １９６４．１２．１４上諏訪

中央線下り列車到着　ＥＦ１３２０（甲）牽引　１９６５．８．２０川岸

中央線上り４２２レ新宿行　ＥＦ１３２（甲）牽引　１９６６．８．２８笹子

複線化工事中の笹子付近を行く下り急行第１アルプス号松本行１６５系１２連 １９６６．８．２８笹子

複線化工事中の笹子付近を行く下り急行第１アルプス号松本行１６５系１２連 １９６６．８．２８笹子

中央線上り４２２レ新宿行　下り急行第１アルプス号松本行の通過を待って 折返し線へ退行を開始！　ＥＦ１３２（甲）牽引 １９６６．８．２８笹子

新製配置間もないＥＦ６４２２（甲）　１９６６．８．２８甲府

機関区構内は電機、ＤＣが・・・　　１９６６．８．２８甲府 キハ５８は甲府回転用

戦災復旧荷郵改造車　ｽﾕﾆ７２２２　１９６６．８．２８韮崎

築堤上は上り急行第２アルプス号４０２Ｍ新宿行　１６５系 停車中の４２３レ最後部はｽﾕﾆ７２２２（長ﾓﾄ）　１９６６．８．２８韮崎

上り急行第２アルプス号４０２Ｍ新宿行到着（運転停車）　１６５系１２連 →Ｍｃ５９Ｍ’８０７ＴｓＴｓＴｂＭｃＭ’ＴｃＭｃＭ’ＴｃＴｃ（長ﾓﾄ）　１９６６．８．２８韮崎

急行アルプスのヘッドマーク　ｸﾓﾊ１６５−５９（長ﾓﾄ）　１９６６．８．２８韮崎

上り急行第２アルプス号４０２Ｍ新宿行（運転停車）　１６５系 →Ｍｃ５９Ｍ’８０７ＴｓＴｓＴｂＭｃＭ’ＴｃＭｃＭ’ＴｃＴｃ（長ﾓﾄ） ４２３レ最後部はｽﾕﾆ７２２２（長ﾓﾄ）　１９６６．８．２８韮崎

退避中の上り急行第２アルプス号４０２Ｍ新宿行　１６５系　Ｍｃ５９（長ﾓﾄ） ４２３レ最後部はｽﾕﾆ７２２２（長ﾓﾄ） 本線上は下り急行第２アルプス・第１赤石号松本・飯田行１４０１Ｍ　１６５系 　１９６６．８．２８韮崎

急行白馬号ヘッドマーク　ｸﾊ１６５−１４６（長ﾓﾄ）　１９６６．１２．１２松本

塩山〜甲府ローカル用旧形国電２連　１９７０．６．６塩山 →ｸﾊ４７０６１+ｸﾓﾊ５１８００番台（静ﾇﾏ）

下り本線に入換中のｸﾓﾊ５１８３０（静ﾇﾏ）　１９７０．７．３１塩山

中央線上り普通電車１１５系と下り甲府行ローカル電車ｸﾓﾊ５１８３０（静ﾇﾏ） １９７０．７．３１塩山

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