旧形国電編 70形 列車編
スカ線
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59年1月の横須賀線電車 3両目はサロ15か? 東京 |
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東京駅へ進入する上りスカ線 →クハ76+モハ70+モハ70+サロ46+モハ70+クハ76(東チタ) 59.3.29 |
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力走する下りスカ線を京浜東北線北行の車内から クハ76+モハ70+モハ70+サロ75+サハ48+クモハ43(東フナ) 61.6頃鶴見川 |
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逗子電留線に憩う12連2本 クハはいずれも後期形 64.11.11逗子電留線 |
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横須賀線上り東京行 6連 64.11.11逗子付近 |
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クハ76013+モハ70+モハ70+サロ85+モハ70+クハ76(東フナ) 65.5.12逗子電留線 |
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入換中の70形6連 先頭はクハ76080(東フナ) 65.6.30逗子電留線 |
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転属回送待ちの6連 76305+70104+70105+70106+70037+76032(東フナ) 65.6.30大船電車区 |
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横須賀線上り6×2の12連 前のサロは85 67.6.24鶴見川付近 |
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下り横須賀線も12連 こちらもサロ85 67.6.24鶴見川付近 |
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下り横須賀線の最後部は後期クハ76 67.6.24鶴見川付近 |
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更新クハ76に全金70、サロ85を含む堂々12連の下り横須賀線 67.6.24鶴見川付近 |
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東京には珍しい大雪の朝下りスカ線が行く 76+70+70+85+70+76(東フナ)← 68.2.18生麦付近 雪に埋もれているのは高島貨物線 |
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