旧形国電編　３２形　ｻﾛ４５

旧形国電編　32形　ｻﾛ45

　ｻﾛ４５形は、横須賀線専用形式車として、１９３０年度と翌３１年度に計１３両が製作され、当初は基本編成に使用され、後ｻﾛﾊ４６形と入替り付属用となった。
　３７年３月、４５００１・２の２両が大井工場で、便所設置工事とともに２・３等合造車改造を受け、ｻﾛﾊ６６形に編入された。残りの１１両は２等車として使用されたが、戦時下の４４年４月１日遂に横須賀線も２等車廃止となり、４扉の通勤形ｻﾊ７８に改造されることになった。番号はｻﾛﾊ６６から改造（７８００９～２３）の後を受け、７８０２４～３４が予定され、一部改造工事が行われたが、同年８月１６日２等車が復活し、未改造の４５００４・５・７・８・１２の５両がサロのまま残ることとなった。
　生き延びた５両は、戦後もそのまま２等車として７０形に伍して横須賀線で活躍、５６年度末には全車５両に便所設置工事が行われ、１１３系化まで使用された。
　６４年８月、４５００４・１２がサハ代用として静岡局に転じ、夏季輸送後正式にｻﾊ４５に改造され、４号車は富士区に、１２号車は豊橋区に配置された。続いて残りの３両も６５．３．１付でｻﾊ４５００５・７・８に改造され、富士区に配置され、身延線に使用された。後に１２号車も身延線に集結したが、同線への６２系投入で４５００４・５・７の３両が北松本に移り、青２２号をまとって大糸線で最後の活躍をした。

車　号	新　製	会　社	改造	場　区	事　　　由	車号	改造	場区	車号	廃　車	配置区
45001	30年度	田中車両	37.3	大井工	便所設置 2・3等合造車に	ｻﾛﾊ 66014	44年度	大井工	ｻﾊ 78022	戦災廃車
45002	〃	〃	〃	〃	〃	ｻﾛﾊ 66015	〃	〃	ｻﾊ 78023	79.10.11	静ﾇﾏ
45003	〃	〃	44年度	〃	４扉化ｻﾊ７８に	ｻﾊ 78024	68.12.19	改番	ｻﾊ 78401	〃	〃
45004	〃	〃	64.8.31	浜松工	格下げｻﾊ４５に	ｻﾊ 45004				81.6.20	長ｷﾏ
45005	〃	〃	65.3.1	〃	〃	ｻﾊ 45005				〃	〃
45006	〃	〃	44年度	大井工	４扉化ｻﾊ７８に	ｻﾊ 78027				66.3.31	東ｳﾗ
45007	〃	〃	65.3.1	浜松工	格下げｻﾊ４５に	ｻﾊ 45007				81.9.16	長ｷﾏ
45008	〃	〃	65.3.1	浜松工	格下げｻﾊ４５に	ｻﾊ 45008				81.10.19	静ﾇﾏ
45009	〃	〃	44年度	大井工	４扉化ｻﾊ７８に	ｻﾊ 78030				79.9.15	〃
45010	〃	〃	〃	〃	４扉化ｻﾊ７８に	ｻﾊ 78031				戦災廃車
45011	31年度	日車支店	〃	〃	４扉化ｻﾊ７８に	ｻﾊ 78032				〃
45012	〃	〃	64.8.31	浜松工	格下げｻﾊ４５に	ｻﾊ 45012				81.8.22	静ﾇﾏ
45013	〃	〃	44年度	大井工	４扉化ｻﾊ７８に	ｻﾊ 78034				戦災廃車