旧形国電編　42形　ｸﾓﾊﾕﾆ44

　横須賀線用荷郵電として、１９３４年（昭和９年）４４００１～４４００５の５両が汽車会社で製造され、田町電区に配置された。形状は前年製造された４２形に類似している。戦災で５号車を失い、戦後７０形の投入や関西からの４２形転入で都落ちし身延線と大糸線に配置された。身延線使用の３両（１・２・４号車）は５６年度の更新修繕Ⅱ施工の際、低屋根改造を併施され、５９年末の番号整理の際ｸﾓﾊ１４形と共に８００番台に区分された。一方大糸線に残った３号車は４４０００に整理改番された。６８年９月身延線用に低屋根改造され、４４８０３に改番された。８００～８０２は屋根全体を下げた低屋根構造であるが、８０３は後位側の部分的に低屋根改造しパンタグラフを移設した。４両とも８１年の身延線１１５系化まで活躍し、８２年１月から２月にかけて廃車となった。

ﾓﾊﾕﾆ４４００１（静ﾌｼ）
ﾓﾊﾕﾆ４４００１（静ﾌｼ）　58.8.2身延線不通時仮駅
34年汽車会社製造田町電車区配置横須賀線使用
＜57.3豊川分工更新修繕Ⅱ・低屋根改造併施＞
→ｸﾓﾊﾕﾆ44001(59.6.1改番)→ｸﾓﾊﾕﾆ44800(59.12.22番号整理)
ｸﾓﾊﾕﾆ４４００３（長ｷﾏ）
　ｸﾓﾊﾕﾆ４４００３（長ｷﾏ）　59.12松本　大糸線使用
ﾓﾊﾕﾆ44003(34年汽車会社製造田町電車区配置横須賀線使用)
→ｸﾓﾊﾕﾆ44003(59.6.1改番)→ｸﾓﾊﾕﾆ44000(59.12.22番号整理)
→ｸﾓﾊﾕﾆ44803(68.9.20浜松工身延線用低屋根改造)
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８００番台
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８００（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８００（静ﾇﾏ）　75.7.8沼津（検査終了で富士へ戻る）
ﾓﾊﾕﾆ44001→ｸﾓﾊﾕﾆ44001→ｸﾓﾊﾕﾆ44800(59.12.22番号整理)　
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８００（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８００（静ﾇﾏ）　81.6.20富士電車区
引続き身延線使用後、８２．２．１２付廃車（静・沼津機関区）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０１（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０１（静ﾇﾏ）　75.11.18横浜（大船工入場回送時）
ﾓﾊﾕﾆ44002(34年汽車会社製造田町電車区配置)
＜66.10豊川分工更新修繕Ⅱ・低屋根改造併施＞
→ｸﾓﾊﾕﾆ44002(59.6.1改番)→ｸﾓﾊﾕﾆ44801(59.12.22番号整理)
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０１（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０１（静ﾇﾏ）　78.12.9富士　身延線使用
８２．２．１２付廃車（静・沼津機関区）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０２（静ﾌｼ）正面　64.5甲斐上野　身延線使用
ﾓﾊﾕﾆ44004(34年汽車会社製造田町電車区配置)
＜66.12豊川分工更新修繕Ⅱ・低屋根改造併施＞
→ｸﾓﾊﾕﾆ44004(59.6.1改番)→ｸﾓﾊﾕﾆ44802(59.12.22番号整理)
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０２（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０２（静ﾇﾏ）　74.10.9富士　身延線使用
８２．１．２１付廃車（静・沼津機関区）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０３（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０３（静ﾌｼ）　68.11.22富士　身延線使用
ﾓﾊﾕﾆ44003→ｸﾓﾊﾕﾆ44003(59.6.1改番)
→ｸﾓﾊﾕﾆ44000(59.12.22番号整理)
→ｸﾓﾊﾕﾆ44803(68.9.20浜松工身延線用低屋根改造)
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０３（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０３（静ﾇﾏ）　79.1.13富士
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０３（静ﾇﾏ）
ｸﾓﾊﾕﾆ４４８０３（静ﾇﾏ）　81.7.18富士
８２．２．２６付廃車（静・沼津機関区）

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